十年前的双碟刹，十年后的假气瓶-西西下载网漫画

近日某国产摩托车厂家再出大瓜，它旗下某150 ADV踏板车被曝气瓶涉嫌造假。

欧耶菌，你为啥不直接报它家身份证？

嗨，这不就是国内商业环境的现状嘛，你讲真话，批评了某厂家，自以为是在帮助国产企业进步，结果收到的不是感谢信，而是律师函。所以真特么累，我敲几笔字还得处处隐晦克制，还得费心给图片各种打码！不如这样吧，让我们对事不对人，谈谈事件的来龙去脉。

起因是，一位车主竟然很轻松就把自己的减震气瓶拧下来了，万没想到，本该有一套复杂结构的气瓶内部空空，于是被网友戏称为“某某小罐茶、隐藏后尾箱”。

本来准备购买这车的摩友人心惶惶，还引发了不少人的用车焦虑——如何才能辨别自己的气瓶是真是假，到底有没有上当受骗？所以今天咱们就来聊聊这个话题。

前情提要:

这款150 ADV是个集众家150之所长的、具有价格竞争力的ADV踏板，接近但不到17000元，ABS、TCS、行车记录仪、前后碟刹等是标配。

参数配置：

此外，它还有两项配置令人不可思议，比如混动的150cc水冷发动机。这套总成之前只有大阳有，但……咋说好呢，反正现在它就是有了，无论是它自研的还是买的，这套东西都很厉害。

（唯一不足的就是它这套总成，功率比大阳的混动发动机小一些）

第二项配置就是本期话题的主角——气瓶式后减震器，这项配置在国内踏板车中比较罕见。

带着气罐的后减震器，有人叫它气瓶，有人叫它气囊，其实都是同一个东西。

顾名思义，气囊式减震器的气囊，就是用来存储减震器中的气体以及液体的，用于提升减震舒适度和性能，顺带加快减震油冷却，是个美观与性能并存的零配件；而且顶级赛车的减震都带有气囊，所以对于民用市场来说，气囊式减震器往往就是牛逼与高端的代名词。

但大家没想到，官宣中好好的气瓶，到了实车上居然成了摆设！

那我们又该如何分辨减震气瓶的真假？

说到这里，突然感觉市场的竞争真是可悲，好在气瓶的真假还是很容易辨别的，真的气囊减震，底部通常是分体结构，并且大概率能看到一个气孔/气门塞，用来为减震充气。

而假的气囊式减震，下方大概率是平的，就像不锈钢杯子的底部一样平整，不具备任何充气的可能性。

该事件一经曝光摩友们群情激奋，谁也不愿意买到偷工减料的产品，也没人想当爱穿新衣的皇帝！

大家还没来得及发泄怒气，该品牌便发布了一则官方通告，说后减震器减配只是商家违规销售产品，并非厂家有意出售假气瓶以次充好，外加免费更换减震以及给予车主1000元礼包的福利待遇，该事件暂且告一段落。

但该事件仍有两个盲点，大多数人都没有注意到。

第一点就是该车型的销售地区，虽然官方说明所陈述的事发地仅限于重庆，但是根据发言网友的IP属地以及减震图片来看，推测云南地区销售的这款车可能也是假气囊的版本。

拥有同样遭遇的IP属地还包括江苏、北京等，如果网友发言属实、确是真实车主，那么假气瓶的影响范围恐怕比通报上写的还要广泛，并不是某一地区的问题，而是多个地区的问题。

该品牌所谓的通知处罚令人置疑，是不是自罚三杯，我干了，你随意？

如果仔细通读过这则告示，肯定会发现“试驾车”与“品鉴车”这二词格外扎眼，为什么试驾车会用假的气瓶减震呢？按理来说，让消费者试乘、试驾的东西肯定越完善越好，这才符合常理啊。

那么该厂家为什么敢让大家骑没有减震气瓶的车呢？

如果切换到阴谋论模式，我能想到很多种可能，但事情的真相往往很简单，那就是气瓶减震的气瓶，并不是减震舒适与否的保障，而且大部分人也很难骑出来有气瓶减震和无气瓶减震的区别。

一切宛若十年前一样，还记得十年前的双碟刹吗？

随着国产大排摩托车的兴起，双碟刹这东西伴着TNT600、650NK以及LX650一起进入摩友视野，外加水车文化长年累月的熏陶，摩托车+双碟刹＝牛逼这件事，自然也成了新手对摩托车的认知——双碟刹就是强！

在这种风气引领下，不少厂家都开始给自己的大跑车加装双碟刹系统，地平线与双碟刹的缘分因此而起。

可随着时间推移，大家逐渐发现，这装了两个碟刹的车，制动力为什么还不如人家一个碟刹的强劲？更有大佬奋笔疾书，在期刊上为众人阐述原因。

其实双碟刹刹不住的根本原因很简单，大多数入门级摩托车的双碟刹，不仅用料不过关，更没用心调教，只是想以外表看起来炫酷忽悠大冤种买单，实际制动效果自然和好无关。

如今的气瓶减震器，颇有当年双碟刹的气势。

我们先明确一点，有气瓶的减震在结构与性能上，都比没有气瓶的减震具备优势，这是必然的。但是在入门级车型上，这个配置与双碟刹一样，并不具备太强的实际意义，更多就是个噱头，只是为了让消费者觉得值，觉得牛逼，仅此而已。

从厂家的角度来看，这么卷其实没毛病，因为减震的好坏大多数消费者骑不出来，厂家给啥大家只能骑啥，虽然无奈，但这就是现实。

可作为摩友来说，我更希望该品牌能少点套路、多点真诚，把配置内卷改成价格下调，让大家实实在在沾点实惠，这比没意义的内卷更有意义。

更别说发动机气门数还标错了……

海燕啊！你还是长点心吧！

总结：

无论这气瓶有或没有，都不必作为买不买它的预设条件，因为买车并不是简单的配置+价格，而是要结合实际体验以及零部件给你的真实反馈，不说货比三家，至少得和同类车型进行实际的试驾比较，再决定是买谁，这样才不会轻易被奸商割韭菜。

对该厂家来说，我希望它能放下镰刀捡起良心，从电子快排到ECU再到气瓶减震，目前又闹出了气门数不符的传言……新生代摩友只看到网红和摩媛对他们疯狂安利这家的车，看多了可能就买了，买完就骑，骑坏了也不过喊一句XX垃圾，再去入坑其他产品。

但是久而久之，国产车的信任度一定会被越拉越低，不是消费者硬要迷信本田大法，而是国产车干的这些事实在是太魔幻，魔幻到新手落泪、老鸟无语！